Přidáno 18.11.2008:
Severočeská transverzálka knižně - právě v těchto dnech přichází na trh nová kniha vydavatelství Malkus. Kniha z pera severočeského autora Zdeňka Šindlauera
je věnována Severočeské transverzálce, 144 km dlouhé místní dráze Teplice - Liberec. Na 220 stranách se autor zaobírá všemi návrhy transverzálky až po ten poslední,
jenž byl nakonec společností Aussig-Teplitzer Eisenbahngeselschaft uskutečněn. Doporučená cena knihy je 699 Kč.
Přidáno 16.11.2008:
Depo Lovosice opět ožívá - v souvislosti s turistickým provozem na tzv. "Švestkové dráze" z Lovosic do Mostu bylo žádoucí zřídit krytou deponii vozidel
pro zdejší provoz. Volba padla na bývalé depo v Lovosicích, které ČD opustily 7. října 2005. Vyrabovaný objekt depa byl ve spolupráci Zubrnické museální železnice a
města Lovosice zachráněn a přes léto postupně uveden do uživatelného stavu. "Slavnostní" první otočení na místní točně proběhlo 14. listopadu za účasti M 131.1280.
Přidáno 11.11.2008:
Rakouský "Taurus" poprvé na severu Čech - v úterý 11. listopadu 2008 byla na rychlíky R 772/785 (Praha - Děčín a zpět) nasazena elektrická lokomotiva
1216.235 ÖBB. Tato lokomotiva patří mezi lokomotivy zapůjčené ČD pro zácvik strojvedoucích, který bude na severu Čech probíhat od 12. listopadu na vlacích
EC 178, EC 179, a EC 172/173 "Vindobona". Od 14. prosince 2008 bude celkem osm "Taurů" nasazeno na vlaky Eurocity mezi Vídní, Prahou a Drážďany.
Přidáno 11.8.2008:
Zvláštním vlakem na tradiční Úštěcký jarmark - v sobotu 16. srpna 2008 vyjedou mezi Ústím nad Labem, Litoměřicemi a Úštěkem zvláštní historické
motorové vlaky tvořené motorovým vozem M 131.1081 "hurvínek". Jízdní řády najdete ZDE.
Přidáno 10.8.2008:
Tyršův most v Litoměřicích čeká oprava vozovky v místech dilatačních spár, kde se vytvořily výtluky. Ty jsou důsledkem extrémního namáhání vozovky, po které
denně přejede přes 23 000 aut. Předběžný termín opravy je stanoven od 18. do 20. srpna, ovšem z důvodu výluky na železniční trati v úseku Lovosice - Litoměřice končící
22. srpna je pravděpodobné, že bude termín prací posunut o několik dní později. (zdroj: Litoměřický deník, 4.8.2008)
Přidáno 22.7.2008:
V neděli 20. července se opětovně rozezněl klapot kol na lokálce Straškov - Libochovice. Celkem čtyři páry osobních vlaků Libochovice - Mšené Lázně vedené motorovým
vozem M 131.1280 ZMŽ objednaly Žabovřesky nad Ohří a Budyně nad Ohří. Určeny byly pro svezení místních obyvatel a návštěvníků obou obcí.
Přidáno 30.6.2008:
Návrhy jízdních řádů pro období od 14. prosince 2008 do 12. prosince 2009 jsou nově k nalezení na stránkách Ústeckého kraje.
Přidáno 29.6.2008 (doplněno 4.8.2008):
Prázdninové výluky na trati č. 087 Lovosice - Česká Lípa: Od pondělí 14. července do pondělí 28. července proběhne nepřetržitá výluka v úseku
Lovosice - Litoměřice horní nádraží - Úštěk. Všechny vlaky v tomto úseku budou nahrazeny autobusy. Během výluky dojde k opravě železničního mostu přes řeku Labe,
výměně pražců u Liběšic a opravy kolejiště stanice Liběšice. Z důvodu výluky se neuskuteční jízdy historického motorového vlaku na akci "Dobývání jezera piráty" v
sobotu 19. července.
Od 28. července do pátku 22. srpna proběhne nepřetržitá výluka v úseku Litoměřice horní nádraží - Lovosice. Všechny vlaky v tomto úseku budou nahrazeny
autobusy. Během výluky bude dokončena oprava mostu přes Labe. Jízdy historického motorového vlaku na akci "Úštěcký jarmark" 16. srpna se konají bez
omezení.
Přidáno 27.6.2008:
V sobotu 28. června, po půl roce od zastavení osobní dopravy, vyjedou na lokálku spojující Lovosice, Třebenice a Most opět pravidelné osobní vlaky. Cestující
je budou moci využívat každou prázdninovou sobotu, tedy do 30. srpna. Jízdní řád a další informace najdete na stránkách dráhy –
http://www.svestkovadraha.cz.
Přidáno 19.6.2008:
V sobotu 21. června se údolím Labe prohnala nejrychlejší provozní parní lokomotiva světa v čele vlaku Elbe-Moldau Express. Z Drážďan do Prahy přivezla německé
turisty. Lokomotiva o délce 25,145 m, hmotnosti 113,6 t (s tendrem 172 t), výkonu 1 169 kW a průměru spřažených kol 2,3 m vznikla v letech 1960-1961 přestavbou v
železničních dílnách v Meiningenu. Roku 1972 dosáhla rekordní rychlosti 182,4 km/h. Její konstrukční rychlost je 160 km/h.
Přidáno 3.6.2008:
Na Litoměřicko míří projekt vagón, jenž označuje ojedinělou výstavu zaměřenou na problematiku holokaustu a připomenutí 66. výročí začátku deportací
slovenských Židů. Výstava je rozdělena do dvou železničních vagónů používaných pro deportace. V prvním voze je instalována expozice doprovázená lektorským
výkladem a ve druhém, tzv. pocitovém, voze je promítán film s výpověďmi osob, které deportace přežily.
Výstava bude k vidění od 16. do 20. června ve stanici Ústí nad Labem-západ a od 23. do 27. června ve stanici Bohušovice nad Ohří. Více naleznete na stránkách
Českých drah.
Přidáno 1.6.2008:
V sobotu 31. května vyjel první osobní vlak Švestkové dráhy. Zvláštní vlak byl vypraven z Ústí nad Labem pro účastníky turistického pochodu "Ulričina stezka -
krajem českého granátu" v Třebívlicích. Celkem přepravil 47 osob. Motorový vůz M 131.1405 a se svou zkušenou obsluhou si hravě poradil s nástrahami jarní
přírody (vysoké a kvetoucí trávy) v kolejišti, přesto došlo z preventivních důvodů k ponechání přípojného vozu ve stanici Čížkovice.
Jízda na pochod byla uspořádána ve spolupráci s Klubem železničních turistů "Lokálka" Ústí nad Labem, Konzultační dopravní společností a sponzora Classic music
distribution.
Přidáno 19.5.2008:
Neobvyklý host, jímž byl čerstvě zprovozněný motorový vůz M 262.0209 z 50. let, se vydal 17. května 2008 na pouť po severočeských tratích. Určen byl pro
uzavřenou společnost oslavující narozeniny jednoho z účastníků jízdy. Narozeninový vlak jel v trase Praha-Smíchov - Hostivice - Slaný - Zlonice - Straškov - Libochovice
- Čížkovice - Obrnice - Oldřichov u Děčína - Děčín - Štětí - Hněvice - Kralupy nad Vltavou - Praha Holešovice.
Přidáno 30.3.2008:
Švestková dráha má nového dopravce - Ve středu 26. března tohoto roku proběhlo na obecním úřadě v Třebívlicích vyhodnocení poptávkového řízení na dopravce turistických
vlaků "Švestkové dráhy". Poptávkového řízení se zúčastnily celkem čtyři subjekty. Výhercem se stal dopravce s tou nabídkou, která obsahovala nejlepší poměr ceny a nabízených služeb.
Turistický provoz je pro rok 2008 připravován v rozsahu dvou párů vlaků o sobotách a nedělích od června do konce srpna. Na tyto vlaky bude nasazen historický motorový vůz.
Současně s vybráním nového dopravce došlo ke spuštění nových stránek o této malebné lokálce a budoucím provozu. Tyto stránky naleznete na adrese www.svestkovadraha.cz.
Přidáno 16.3.2008:
Zvláštním vlakem na Úštěcké velikonoce - v sobotu 22. března 2008 pojedou mezi Ústím nad Labem, Litoměřicemi a Úštěkem historické motorové vlaky. Vlaky budou
tvořeny motorovým vozem M 131.1280 a přípojným vozem Blm. Jízdní řády najdete ZDE.
Přidáno 8.3.2008:
Nepřetržitá výluka proběhne od 10. března 2008 8.20 do 13. března 2008 16.50 v úseku Litoměřice horní nádraží - Lovosice. Osobní vlaky budou v tomto úseku nahrazeny autobusy.
Přidáno 2.3.2008:
Podřipské lokálky a Švestková dráha středem zájmu železničních nadšenců - ve dnech 1. a 2. března vypravil informační server Želpage.cz
pro své příznivce a čtenáře zvláštní osobní vlak složený ze soupravy 809.657 + 010.375 + 010.406 v sobotu a z 809.657 + 010.375 v neděli 2. března. Vlak jel v trase
Kralupy n. Vlt. - Vraňany - Straškov - Libochovice - Čížkovice - Obrnice - Odb. Vrbka - Louny - Zlonice - Straškov - Vraňany - Kralupy n. Vlt.
Vichřice Emma doprovázející celou sobotní jízdu připravila organizátorům a vlakovému personálu několik nepříjemných překvapení: nefunkční staniční zabezpečovací
zařízení v Obrnicích a několik ulámaných větví blokujících trať ze Zlonic do Straškova. To spolu s menšími nedostatky v řízení provozu přineslo na
příjezdu zpět do Kralup nad Vltavou zpoždění 78 minut.
Na doprovodných snímcích je zachycena sobotní souprava po úvrati v Čížkovicích a po zastavení v Třebenicích.
Přidáno 13.2.2008:
České dráhy mají ztratit monopol - Železniční osobní doprava na Litoměřicku nemusí v budoucnosti zůstat výhradně v rukou Českých drah. Krajský úřad Ústeckého kraje chce na
železnici převést model několika dopravců aplikovaný v předchozích dvou letech na autobusové linky v kraji.
Tato skutečnost vyplývá z nové koncepce základní dopravní obslužnosti zajišťované drážní dopravou v Ústeckém kraji v letech 2009 - 2026, kterou krajští zastupitelé schválili v pátek
6. února 2008. Podle ní bude kraj rozdělen na pět oblastí: regionální síť Šluknovsko, regionální síť Litoměřicko-Lounsko, příměstská doprava Mostecko-Lounsko, příměstská doprava
Ústecko-Mostecko a krajská aglomerační doprava.
Jako první výběrové řízení bude vyhlášeno již v první polovině letošního roku pro oblast Litoměřicko-Lounsko, která zahrnuje trati Lovosice - Teplice, Česká Lípa - Litoměřice - Louny -
Postoloprty, Roudnice nad Labem - Straškov - Bříza a Straškov - Vraňany. Rozsah objednané dopravy bude dosahovat maximálně 1 650 000 vlakokilometrů.
(zdroj: Želpage.cz)
Přidáno 5.2.2008:
O víkendu 1. a 2. března 2007 vyjede zvláštní vlak na "Švestkovou dráhu" zorganizovaný občanským sdružením Želpage. Zvláštní vlak bude tvořen soupravou
810 + 010 + 010 a pojede v trase Kralupy nad Vltavou - Vraňany - Straškov - Libochovice - Čížkovice - Obrnice - Louny - Zlonice - Straškov - Vraňany - Kralupy n. Vlt.
Ve vlaku je zavedena povinná rezervace míst. Další informace a rezervace míst na stránkách Želpage.cz.
Přidáno 10.1.2008:
Nákladní vlaky opět na "Švestkové dráze"? - 9. ledna 2008, po více jak 10 letech se na trať spojující Čížkovice s Obrnicemi opět podíval nákladní vlak.
Zároveň po zastavení osobní dopravy 8. prosince 2007 šlo o první vlak vůbec. Vlak Pn 67988 Lovosice - Most s odjezdem z Lovosic v
8.25 byl vypraven soukromou společností Unipetrol Doprava a sestával ze 16 prázdných vozů na čpavek a 12 prázdných vozů na močovinu. Celková délka vlaku dosáhla
400 metrů.
Samotná zkušební jízda vlaku prázdných vozů zpět do Chemopetrolu Litvínov (dnes Unipetrol RPA a.s.) nebyla na lokálce úplnou novinkou. Pro
odlehčení přetíženému ústeckému uzlu projížděly od 60. let do zavedení dlouhodobé výluky v úseku Třebenice - Třebívlice v první polovině 80. let po
této trati soupravy stejných vozů s parními lokomotivami řady 434.2 a "pielsticky" T 466.0. Tentokrát v čele vlaku stanuly lokomotivy novější - 753.720
a 753.716.
Zkušební jízda měla za cíl získat další podklady pro zjištění ekonomické výhodnosti využívání této trasy oproti dosavadní přes Ústí nad Labem. Výhodnost
spočívá v kratší vzdálenosti (cca 20 km) a nižším poplatku za dopravní cestu, než u koridorových tratí. Na druhou stranu jízda po "Švestkové dráze" pro horší sklonové
podmínky a časté pomalé jízdy přes přejezdy představuje zvýšenou spotřebu paliva.
Pokud závěr zkušební jízdy prokáže ekonomické úspory, chce Unipetrol po trati provážet po trati jeden vlak denně a až 3 další vlaky dle potřeby.
VIDEO
Přidáno 2.1.2008:
Nákladní vlaky na transverzálce v současnosti - Po předchozích podzimních obdobích, kdy v traťovém úseku Lovosice - Úštěk přechodně vzrůstal počet
nákladních vlaků, byl podzim 2007 na nákladní vlaky velmi chudý. Vinu na tomto stavu má převedení každoroční přepravy uhlí pro soukromého podnikatele v Úštěku z
kolejí na silnici. Od 1. září do konce roku 2007 se tak uskutečnily pouze tři přepravy: návoz a odvoz jednoho vozu do Litoměřic (pro pekárny PeHaK v.o.s.
Litoměřice), přeprava soupravy vozů na štěrk z Č. Lípy do Bíliny (viz příspěvek z 14. října 2007) a dle nového JŘ mezi vánočními svátky odvoz tří vozů dřeva z
Úštěku (viz ilustrační snímek). Oproti předchozím letům také došlo v novém JŘ k časovému posunu jízd manipulačních vlaků pod čísly Mn 86301 (Lovosice - Blíževedly)
a Mn 83700 (Blíževedly - Lovosice).
Mn 86301 v případě zátěže vyjíždí z Lovosic v 8.18 s pobytem v Litoměřicích hor. n. 8.32 - 8.42, v Úštěku 9.31 - 9.34 a příjezdem do Blíževedel v 9.48. Zpáteční
Mn 83700 odjíždí z Blíževedel v 10.04 s pobytem v Litoměřicích 11.05 - 11.16 a s příjezdem do Lovosic v 11.32. Vzhledem k počtu osobních vlaků v úseku Lovosice -
Litoměřice hor. n. a vzniku společnosti ČD Cargo budou časy oproti minulým letům dodržovány.
archiv zpráv >>